高速公路的未来——求质、创新、治堵

高铁这几年是不是特别火!

火车这几年是不是好坐多了!

高速公路是不是显得有点落后了?

高速公路的未来——求质、创新、治堵

铁路和公路的重要性!

据统计,到2020年全国没有乘坐过飞机的,有11 亿人,占总人数的78 %以上;没有乘过轮船的,可能就更多了。

但是没有乘坐过火车和汽车的人,就明显少了。

从服务国民出行方面,海陆空三大运输体系里面,与国计民生关系最大的就应该是铁路和公路啦!

铁路和公路承担着几乎最多的重任。

高速公路的未来——求质、创新、治堵

铁路和公路的大发展!

改革开放以后,公路和铁路都取得了突飞猛进的发展。

公路方面,高速公路异军突起。

从1988年我国修建了大陆地区第一条高速公路—— 沪嘉高速开始,高速公路开始在全国各地蔓延开来,通车里程每年不断增长,为国民经济发展和人民幸福生活做出了巨大贡献。

高速公路让公路为人民服务有了新的出行选择方式,让更多的人享受着出行的方便,也满足了人民不同的出行需求。

进入20世纪90年代后,以前一天的路程,有了畅通快速的高速公路,几个小时就可以到达了,极大地提高了通行效率,节约了大量时间。

高速公路的未来——求质、创新、治堵

铁路也不甘落后。

也在运行速度上下功夫。

2003年秦沈客专通车试运行。

2007年动车组以160公里的时速投入春运。

2008年京津线——首条高速铁路客运专线投入运行,时速达到350。

至今——2020年,铁路形成了普通客车(80~160)、动车(200~250)和高铁(300~350)的按运行速度分配的大格局。

高速公路的未来——求质、创新、治堵

高速铁路和高速公路的未来!

高速铁路的未来。

高速铁路的未来,目前在道路增量上和速度提升上继续开展工作。

每年继续在新修高速铁路。

速度可以更高的磁悬浮列车已经试运行,计划创造更高的铁路运行速度。

高速公路的未来。

高速公路的未来,目前只是在道路增量上开展工作。

高速公路,还需要在道路可供运行速度提高上开展工作。

道路增量方面,只是道路数量上面的工作。

道路可供运行速度提高方面,却是提高道路运行效率,满足国民不同出行速度需求的工作。

高速公路的未来——求质、创新、治堵

铁路发展的思路!

铁路当初面临的最大问题是如何解决国民逢节“一票难求”的问题。

这个问题,理论上就是乘客流量大的问题。

其解决思路是想办法提高火车运行速度,进而加快乘客流量,解决乘客流量大问题。

原有的铁路线路上货车、客车混在一起跑,客车还有慢车、快车、特快列车。

引进并研发速度更快的火车,修建可以跑速度更快的火车的铁路,是铁路部门对思路的落实。

造新型火车和修专有铁路,这是两个不同的工作,但是它们都在按照计划地开展着。

不管酝酿了多长时间,几年的时间,铁路就有了翻天覆地的变化——动车、高铁接连上场表演——为国民出行创造了良好的条件,慢慢地也让“一票难求”成为历史。

高速公路的未来——求质、创新、治堵

高速公路的思路!

目前,高速公路也面临着一个大难题,那就是国民逢节“高速必堵”的问题。

这个问题,其实理论上也是阶段时间车流急剧增加的问题。

与铁路当年的情况基本一样,只是一个是“堵人”,一个是“堵车”而已。

高速公路上目前与以前铁路的运行也极其类似——货车、小轿车、大客车这些不同速度的车辆都跑在一条路上——车辆之间因速度不一而互相干扰。

高速公路限速,主要是考虑路况情况和车辆的复杂情况而为了保证安全设定的。

高速公路绝对可以参照铁路,新建专门用于速度较高的小轿车使用的高速专线——最高限速200。

高速公路只需做好修路和管理这个工作,因为现在大部分的车辆的速度已经可以满足高速度行驶的要求。

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高速专线的建设

资金问题。

高速专线,需要跑更快的汽车,肯定需要等级更高的道路给予保证。

高速专线,就需要庞大的资金予以保障。

既然每年我们还要新修一些高速公路复线——为了满足局部车辆过多的需求,那么就可以先在复线上修建高速专线,来分流出可以高速行驶的小型车辆。

同时,时间就是金钱,可以在高速收费上利用提高收费标准来弥补修建高速专线的大幅投资。

可行性问题。

想当年的高铁,也是顶着绝大多数人不同意——修建费用高,票价高无人乘坐——的压力而建设的。

但是现在绝大多数人有能力的人都在乘坐高铁出行,享受着快捷的便利。

现在几乎没有对修建高铁再提出异议。

高速专线也一样。

我们的国情与其它国家不一样。

以前,我们穷的时候,人多是我们的负担。

后来,我们生活慢慢变好的时候,人多变成了我们发展经济的优势——人口红利。

现在,我们的生活越来越好,人多变成了我们自我循环发展的动力。

人多,我们很多人有乘坐高铁的需求,我们的高铁可以修遍大地神州。

人多,车就越来越多,我们有强烈的自驾出行需求;

车多,好车越来越多,我们有更加强烈的高速公路车速解限的呼声。

不要和它国比!

我们人多,它国不能比。

我们需要遍布祖国的高铁,它国人少,真的需求很少;

我们需要遍布祖国的高速专线,它国普通高速公路已经够用。

以前我们追求“人有,我有”,以后我们需要“人无,我有”。

高速公路的未来——求质、创新、治堵

交通的未来!

最快的客运飞机:

最大速度1100,平均速度900.

适合中远距离出行的交通工具——火车:

磁悬浮列车,最大速度430,平均速度390。

高铁列车,最大速度380,平均速度350。

动车,最大速度250,平均速度200。

普通列车,最大速度160,平均速度100.。

最最普遍的汽车:

高速专线上,最大车速200,平均速度160。

高速公路上,最大速度120,平均速度80。

国道上,最大速度80,平均速度70。

省道上,最大速度70,平均速度60。

县道上,最大速度60,平均速度50.。

乡道上,最大速度50,平均速度40。

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