特别报道|百年瞬间:西藏墨脱公路建成通车

中央广播电视总台中国之声

联合全国广播电台

共同推出特别报道

原西藏自治区主席洛桑江村:我宣布,西藏自治区墨脱公路正式通车!

图片[1]-特别报道|百年瞬间:西藏墨脱公路建成通车-小余博客

2013年10月31日,西藏墨脱公路正式通车

2013年10月31日,全长117公里、跨越6条断裂带的西藏墨脱公路建成通车,让墨脱县结束了中国最后一个不通公路县的历史,我国全面实现“县县通公路”的目标。

图片[2]-特别报道|百年瞬间:西藏墨脱公路建成通车-小余博客

嘎隆拉隧道口

“山顶在云间,山底在江边,说话听得见,走路得几天”,这是以往墨脱交通的真实写照。“墨脱”在藏语中的意思是“隐秘的莲花”,在墨脱公路开通之前,这朵莲花一直隐秘于雪山之后与世隔绝,被称为“高原孤岛”。爬天梯、滑溜索、过独木桥,人们想要进出墨脱,只能采用这样原始的方式。

上世纪60年代到90年代间,为了打通通往墨脱的公路,党和国家倾注了大量心血,先后四次投资修建墨脱公路,最终因复杂的地形地质、气候条件,以及当时的人力物力限制,没能完全成功。原交通运输部总工程师周海涛说,墨脱公路寄托了无数人的血汗和梦想。

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嘎隆拉隧道全长3310米,平均海拔3700米,被地质专家称为“隧道地质病害百科全书”

图片[4]-特别报道|百年瞬间:西藏墨脱公路建成通车-小余博客

嘎隆拉隧道施工环境

周海涛:墨脱公路地形地质复杂、气候环境艰苦,特别是嘎隆拉隧道穿越多条断裂带,岩体破碎、涌水量大,施工极为困难。四次建设先后有200多名建设者献出了生命,他们至今还长眠于此。

2009年4月,投资达9.5亿元的墨脱公路新改建工程——北起波密县扎木镇,南到墨脱县县城的扎墨公路全线开工。其中,打通全长3310米嘎隆拉隧道的任务,成为修建这条高原公路最难啃的硬骨头。

2010年12月15日上午10点整,伴随着最后一声炮响,嘎隆拉隧道成功贯通,南北两侧相向掘进的建设者们胜利会师,欢呼跳跃,相拥而泣。

图片[5]-特别报道|百年瞬间:西藏墨脱公路建成通车-小余博客

参与修建嘎隆拉隧道的部分武警交通部队官兵

图片[6]-特别报道|百年瞬间:西藏墨脱公路建成通车-小余博客

嘎隆拉隧道贯通后,武警交通部队官兵举旗欢呼

原武警交通一总队三支队总工程师毛瑞兵:这条隧道在世界上是第一条现代冰川地区最长的公路隧道。它就是一扇门,隧道打开了,就相当于打开了墨脱的一扇门,可以比较自由地往来进出了。如果没有这个隧道,以前翻越这个山,一年当中有八个月的时间这条路是不通的。

2013年10月31日,墨脱公路举行通车仪式,世代墨脱人期盼的“快捷平安走出大山”的梦想终于实现。2021年5月16日,继扎墨公路之后,第二条通往墨脱县的交通要道——西藏自治区林芝市米林县派镇至墨脱县的派墨公路全线贯通。

图片[7]-特别报道|百年瞬间:西藏墨脱公路建成通车-小余博客

2004年的墨脱县城

图片[8]-特别报道|百年瞬间:西藏墨脱公路建成通车-小余博客

如今墨脱县的莲花广场

【西藏墨脱公路建成通车】

2013年10月31日,全长117公里、跨越6条断裂带的西藏墨脱公路建成通车,让墨脱县结束了中国最后一个不通公路县的历史,我国全面实现“县县通公路”的目标。墨脱公路通车,让墨脱各族人民世代的期盼变成现实,彻底告别了只能在冰雪消融的季节,靠人背马驮搬运生活物资和建筑材料的“孤岛时代”,与外界的经济文化交流逐渐增多。2019年,墨脱县正式脱贫摘帽。

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